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Nouveauté

Juin

SRK 800 RS

4 cylindres en ligne
778 cm³
122 ch (90 kW)
Traction Control
Ride by Wire
3 modes de conduite
Régulateur de vitesse
Quickshifter montée et descente
Fourche inversée réglable Marzocchi
Amortisseur réglable Marzocchi
Maître-cylindre et étriers radiaux Brembo
Double disque Ø320 mm
Feux LED

Couleurs :

Rouge
Noir
9 699 €
Prix public conseillé TTC hors carte grise et frais de mise à la route
778
CM³
Cylindrée
122
CH à 12 000 tr/min
PUISSANCE
75
NM à 9 500 tr/min
COUPLE
212
KG
POIDS TOUS PLEINS FAITS
Voir les caractéristiques

La SRK 800 RR se voit dotée de performances accrues et développe 122 ch en devenant SRK 800 RS.  

Outre une puissance accrue, elle se distingue de sa petite sœur, la SRK 800 RR, par de nombreuses évolutions de sa partie cycle : nouveau bras oscillant, nouvel amortisseur arrière, nouvelle fourche de 43 mm. A cela, elle ajoute un amortisseur de direction, un nouvel échappement et de nouvelles platines de repose-pieds réglables.

Evidemment, comme la SRK 800 RR, elle conserve son freinage Brembo avec double disque avant Ø 320 mm, ainsi que ses aides au pilotage incluant quickshifter bidirectionnel, contrôle de traction et trois modes de conduite.

Elle intègre également un nouvel écran TFT 5’’ connecté Bluetooth avec navigation, un éclairage Full LED, un régulateur de vitesse et des aides à la conduite avancées comme le Ride by Wire et le système ESS (signal d’arrêt d’urgence), offrant un haut niveau de technologie sur le segment.

Motorisation 

  • Type de moteur : 4 cylindres en ligne
  • Cylindrée : 778 cm³
  • Distribution : 16 soupapes
  • Alésage x Course : 67 mm x 55 mm
  • Puissance maximale : 122 ch à 12 000 tr/min
  • Couple maximal : 75 Nm à 9 500 tr/min
  • Origine moteur : 100 % QJMOTOR

Châssis

  • Cadre : Aluminium, léger et rigide pour une maniabilité optimale
  • Suspension avant : Fourche inversée Marzocchi réglable
  • Suspension arrière : Amortisseur multibras central Marzocchi
  • Frein avant : Double disque de 320 mm, étriers radiaux Brembo, avec ABS
  • Frein arrière : Disque de 260 mm, étrier Brembo, avec ABS

Tableau de bord & Commandes

  • Écran : TFT 5″ connecté
  • Modes de conduite : Normal /Sport / Pluie
  • Commandes : Rétroéclairées
  • Connectiques : Prises USB A & C
  • Connectivité : Bluetooth (navigation, notifications)
  • Aides à la conduite :
    • Quickshifter bidirectionnel
    • Contrôle de traction (déconnectable)
    • Régulateur de vitesse

Éclairage

  • Technologie : Full LED (phares, feux arrière, clignotants)
  • Avantages :
    • Visibilité optimale en toutes conditions
    • Lumière intense et homogène
    • Design moderne et affirmé

Caractéristiques

détaillées

Moteur :
4 cylindres en ligne, 16 soupapes
Cylindrée :
778 cm³
Puissance maxi :
122 ch (90 kW) à 12000 tr/min
Couple maxi :
75 Nm / 9 500 tr/min
Alésage x
course :
67 x 55,2 mm
Refroidissement :
Liquide
Alimentation :
Injection EFI
Démarrage :
Électrique 
Embrayage :
Multidisque à bain d'huile (Slipper clutch)
Transmission :
6 vitesses, chaîne
Cadre :
Aluminium
Suspension avant :
Fourche inversée Ø43 mm Marzocchi, réglable en précharge et amortissement
Suspension arrière :
Amortisseur multibras central Marzocchi, précharge hydraulique réglable, amortissement en détente réglable
Amortisseur de Direction :
Réglable Marzocchi
Pneu avant :
120/70-ZR17
Pneu arrière :
180/55-ZR17
Frein avant :
Double disque de Ø320 mm, étrier radial Brembo à 4 pistons, ABS déconnectable
Frein arrière :
Simple disque Ø260 mm, étrier BREMBO, ABS déconnectable
Longueur x largeur x hauteur :
2085 x 770 x 1130 mm
Empattement :
1410 mm
Hauteur de selle :
815 mm
Garde au sol :
150 mm
Poids tous pleins faits :
212 kg
Capacité réservoir :
16 L 
Éclairage :
Full LED
Écran :
TFT 5’’ connecté
3 modes de conduite :
Standard / Pluie / Sport
Aide à la conduite :
Contrôle de traction, Régulateur de vitesse, Quickshifter montée et descente, Ride by Wire
Connectivité :
Bluetooth, navigation
Taux de CO2:
115 g/km
Consommation :
4,9 l/100km
Homologation :
Euro 5+
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