QJMOTOR au Bol d’Or 2026 : sportives, roadsters et nouveautés 125 au rendez-vous

Du 17 au 20 septembre 2026, QJMOTOR était présent au Bol d’Or, sur le mythique Circuit Paul Ricard, pour aller à la rencontre des passionnés de moto et présenter plusieurs modèles emblématiques de sa gamme. Installée dans le Village Rouge aux côtés de QJMOTOR Toulon, la marque disposait d’un stand de 100 m² permettant aux visiteurs de découvrir ses dernières nouveautés, avec une attention particulière portée aux univers Sport Racing et Sport Naked, mais aussi à ses nouvelles propositions accessibles dès le permis A1. Une présence particulièrement cohérente pour QJMOTOR : le Bol d’Or reste l’un des grands rendez-vous de la culture moto en France et une vitrine privilégiée pour les constructeurs qui placent la performance et la sportivité au cœur de leur gamme.

Le Bol d’Or, un rendez-vous historique de la moto en France

Plus qu’une course, le Bol d’Or fait partie du patrimoine motocycliste français. Créée en 1922, cette épreuve d’endurance a traversé plus d’un siècle d’histoire de la moto et différents circuits avant de retrouver le Circuit Paul Ricard en 2015. Le Castellet avait déjà accueilli le Bol d’Or de 1978 à 1999.  Son principe participe largement à sa légende : des équipages et leurs machines s’affrontent pendant 24 heures, faisant de la fiabilité, de la performance et de l’endurance mécanique des éléments aussi déterminants que la vitesse pure. L’événement reste également une grande fête populaire. La 87e édition avait rassemblé 71.000 spectateurs en 2024, un niveau de fréquentation de nouveau atteint en 2025. À titre historique, certaines éditions organisées au Castellet ont même atteint la barre des 100 000 spectateurs, notamment en 1999. Pour QJMOTOR, être présent au Bol d’Or constituait donc une occasion privilégiée de présenter ses machines directement à un public de motards particulièrement sensible aux performances, aux technologies et au caractère sportif d’une moto.

QJMOTOR au Bol d’Or 2026 : une gamme tournée vers la sportivité

Durant les quatre jours de l’événement, les visiteurs ont pu découvrir plusieurs machines représentatives de l’évolution de la gamme QJMOTOR. Le catalogue de la marque s’étend aujourd’hui bien au-delà des seules sportives. QJMOTOR propose des modèles répartis entre Sport Racing, Sport Naked, Adventure, Street Cruiser et 125 cm³, auxquels viennent s’ajouter scooters et quads.  Pour le Bol d’Or, l’accent était logiquement mis sur les machines au tempérament le plus sportif, avec notamment les SRK 921, SRK 800 RS et SRK 800 DARK, accompagnées de deux nouveautés 125 cm³ : les SRK 125 S2 et SRT 125 DX. Un choix qui permettait de montrer différentes facettes de la marque, depuis la sportive quatre cylindres jusqu’au roadster accessible dès le permis A1.

QJMOTOR SRK 800 RS : la moto sportive quatre cylindres de 122 ch

Difficile d’évoquer la présence de QJMOTOR au Bol d’Or sans commencer par l’une des machines les plus en phase avec l’univers de l’événement : la SRK 800 RS. Cette sportive est animée par un quatre cylindres en ligne de 778 cm³ développant 122 ch à 12 000 tr/min, pour un couple maximal de 75 Nm à 9 500 tr/min. Elle constitue une évolution plus performante de la SRK 800 RR et reçoit plusieurs modifications de partie-cycle, avec notamment une fourche inversée Marzocchi de 43 mm, un amortisseur arrière Marzocchi et un amortisseur de direction réglable.  Le freinage est confié à Brembo, avec un double disque avant de 320 mm et des étriers radiaux à quatre pistons. Son électronique traduit également clairement son positionnement sportif : Ride by Wire, contrôle de traction, trois modes de conduite, quickshifter bidirectionnel et régulateur de vitesse font partie de son équipement. Un écran TFT connecté de 5 pouces avec navigation et un éclairage Full LED complètent l’ensemble.  Une machine naturellement à sa place au cœur d’un événement consacré à l’endurance et à la performance moto.

SRK 921 : le roadster QJMOTOR de près de 128 ch

Autre modèle majeur exposé, la QJMOTOR SRK 921 représente le haut de la gamme Sport Naked du constructeur. Elle reprend la technologie et la motorisation de la sportive SRK 921 RR dans une architecture de roadster. Son quatre cylindres en ligne de 921 cm³ développe 127,9 ch à 10 000 tr/min et 93 Nm de couple à 8 000 tr/min. Son esthétique associe notamment cadre treillis, monobras oscillant, échappement haut et optique avant effilée. Côté partie-cycle, QJMOTOR fait appel à une fourche inversée Marzocchi de 50 mm, un amortisseur arrière réglable de la même marque et un système de freinage Brembo avec double disque avant de 320 mm. La technologie occupe là encore une place importante : traction control, régulateur de vitesse, launch control, Ride by Wire, quickshifter montée et descente et trois modes de conduite sont proposés. Avec cette SRK 921, QJMOTOR montre ainsi une autre interprétation de la performance : celle d’un roadster sportif puissant, conçu pour associer sensations et utilisation routière.

SRK 800 DARK : le roadster quatre cylindres au caractère brut

La SRK 800 DARK adopte une philosophie différente. Entièrement noire et volontairement épurée, elle mise sur une esthétique plus brute tout en conservant une architecture mécanique valorisante. Son moteur quatre cylindres en ligne de 778 cm³ développe 95 ch, avec une version compatible permis A2 grâce au bridage à 35 kW. Son couple maximal atteint 75 Nm. La partie-cycle associe une fourche inversée réglable, un mono-amortisseur réglable et un freinage Brembo avec double disque de 320 mm à l’avant. À cela viennent s’ajouter le contrôle de traction, deux modes de conduite, un quickshifter à la montée et un écran TFT connecté de 5 pouces avec Bluetooth et navigation. La SRK 800 DARK illustrait ainsi au Bol d’Or une proposition intermédiaire dans la gamme QJMOTOR : un roadster quatre cylindres performant et accessible, avec un positionnement moins radical que les machines Sport Racing.

SRK 125 S2 : l’esprit moto 125 Sport Naked accessible dès le permis A1

QJMOTOR profitait également du Bol d’Or pour mettre en avant sa gamme 125 cm³ avec la SRK 125 S2. Accessible dès le permis A1, ce roadster reprend les codes esthétiques des Sport Naked de plus forte cylindrée tout en conservant une prise en main adaptée aux nouveaux motards. Son monocylindre quatre soupapes de 125 cm³ développe 15 ch à 9 500 tr/min et 12 Nm de couple à 7 000 tr/min. Il est associé à une boîte six vitesses et à un refroidissement liquide. Son équipement constitue l’un de ses principaux arguments : fourche inversée, ABS sur les deux roues, éclairage Full LED, écran TFT connecté avec Bluetooth et navigation ainsi que prises USB-A et USB-C. Avec sa selle située à 780 mm et son poids de 140 kg tous pleins faits, la SRK 125 S2 permet ainsi d’accéder à l’univers roadster de QJMOTOR dès le premier permis.

SRT 125 DX : QJMOTOR montre aussi son visage Adventure

La présence de la SRT 125 DX permettait enfin à QJMOTOR d’élargir son exposition au-delà des seules sportives et roadsters. Ce trail 125 cm³ accessible avec le permis A1 développe lui aussi 15 ch, mais adopte une philosophie résolument Adventure. Sa roue avant de 21 pouces et sa garde au sol sont pensées pour apporter davantage de polyvalence, tandis que sa fourche inversée réglable et son amortisseur hydraulique réglable renforcent son positionnement. Elle bénéficie également d’un frein avant de 300 mm avec ABS, d’un éclairage Full LED, d’un écran TFT de 5 pouces et d’une double connectique USB-A et USB-C. Aux côtés des SRK, la SRT 125 DX rappelait ainsi que l’offre QJMOTOR couvre également le segment des trails, depuis les modèles A1 jusqu’aux machines Adventure de plus forte cylindrée.

Du Sport Racing au Trail : une gamme QJMOTOR de plus en plus large

Les modèles présentés au Bol d’Or ne représentaient qu’une partie du catalogue actuel de la marque. La famille Sport Racing comprend notamment les SRK 125 R, SRK 421 RR, SRK 600 RS, SRK 800 RR, SRK 800 RS et SRK 921 RR. Du côté des Sport Naked, QJMOTOR décline son offre autour des SRK 125 S, SRK 125 S2, SRK 600, SRK 800, SRK 800 DARK et SRK 921.La gamme Adventure s’étend quant à elle de la SRT 125 DX aux SRT 450 RX, 600 SX Touring, 700 SX Touring, 800 RX et 900 SX Touring. Les Street Cruisers complètent l’univers moto de la marque avec différentes cylindrées.  Cette diversité permet aujourd’hui à QJMOTOR de s’adresser aussi bien aux titulaires du permis A1 et A2 qu’aux motards expérimentés à la recherche de machines de plus forte cylindrée.

Une présence au Bol d’Or en cohérence avec l’ADN sportif de QJMOTOR

En exposant ses motos au Bol d’Or 2026, QJMOTOR s’est installé pendant quatre jours au cœur de l’un des rendez-vous les plus emblématiques de la culture moto française. Le choix de mettre particulièrement en avant les SRK 921, SRK 800 RS et SRK 800 DARK était cohérent avec l’environnement de l’événement : moteurs quatre cylindres, parties-cycles sportives, équipements Brembo et Marzocchi sur certains modèles et aides électroniques au pilotage illustrent la montée en gamme du constructeur. La présence des SRK 125 S2 et SRT 125 DX permettait parallèlement de montrer que cette identité ne se limite pas aux grosses cylindrées et que l’univers QJMOTOR est également accessible aux nouveaux conducteurs. Du roadster 125 cm³ à la sportive de 122 ch en passant par le roadster quatre cylindres de près de 128 ch, QJMOTOR aura ainsi profité du Bol d’Or pour présenter au public français plusieurs visages d’une gamme désormais particulièrement étendue.

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