SRK 800 RR

4 cylindres en ligne
778 cm³
95 ch (70 kW) – Compatible A2
Traction Control
Ride by Wire
3 modes de conduite
Régulateur de vitesse
Quickshifter montée et descente
Fourche inversée réglable Marzocchi
Amortisseur réglable Marzocchi
Maître-cylindre et étriers radiaux Brembo
Double disque Ø320 mm
Feux LED

Couleurs :

Rouge

Noir

9 299 €

Prix public conseillé TTC hors carte grise et frais de mise à la route

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778

CM³

Cylindrée

CH à 10 000 tr/min

PUISSANCE

NM à 8 500 tr/min

COUPLE

214

POIDS TOUS PLEINS FAITS

Voir les caractéristiques

Motorisation

778 cm³, 4 cylindres en ligne, 95 ch à 10 000 tr/min — le bloc moteur de la SRK 800 RR est 100 % QJMOTOR, conçu pour tenir dans la durée autant que dans le plaisir. Architecture carrée (67 x 55,2 mm), refroidissement liquide, injection EFI et Ride by Wire : la gestion des gaz est précise, progressive, sans à-coups. Le quickshifter bidirectionnel et les trois modes de conduite (Normal, Sport, Pluie) complètent un ensemble qui n’oublie pas que la route peut changer en quelques kilomètres. Et pour ceux qui débutent : la RR est bridable à 47 ch, compatible permis A2.

Une géométrie pensée pour convaincre

Cadre aluminium périmétrique, fourche inversée Marzocchi réglable, amortisseur arrière à bonbonne séparée Marzocchi : la partie cycle de la SRK 800 RR est celle d’une moto qui prend la courbe au sérieux. Le freinage confié à Brembo — maître-cylindre et étriers radiaux, double disque de 320 mm à l’avant — apporte la mordant et la précision attendus à ce niveau. L’ABS est présent des deux côtés, sans discussion.

Tableau de bord & Commandes

L’écran TFT 5″ connecté regroupe l’essentiel : rapport engagé, pression des pneus, compte-tours avec shift-light. Les commandes sont rétroéclairées, les prises USB-A et USB-C assurent la connectivité au quotidien, et le Bluetooth ouvre la porte aux notifications et à la navigation via l’application Carbit Ride. Le contrôle de traction est déconnectable ; le régulateur de vitesse est de série. Une instrumentation à la hauteur d’une moto qui vise loin.

Full LED. De série.

Phares, feux arrière, clignotants : tout est LED. Ce n’est pas une option, c’est la base. Visibilité augmentée, consommation réduite, signature lumineuse reconnaissable — de nuit comme de jour, la SRK 800 RR ne passe pas inaperçue.

Caractéristiques 
détaillées

Moteur :
4 cylindres en ligne, 16 soupapes

Cylindrée :
778 cm³
Puissance maxi :
95 ch (70 kW) à 10 000 tr/min

(Bridable A2 - 47 ch)
Couple maxi :
78 Nm / 8 500 tr/min
Alésage x 

course :
67 x 55,2 mm
Refroidissement :
Liquide
Alimentation :
Injection EFI

Démarrage :
Électrique 

Embrayage :
Multidisques à bain d'huile
Transmission :
6 vitesses, chaîne

Suspension avant :
Fourche inversée réglable Marzocchi
Suspension arrière :
Amortisseur arrière réglable à bonbonne séparée Marzocchi
Pneu avant :
120/70Z R17

Pneu arrière :
180/55Z R17
Frein avant :
Maître-cylindre et étriers radiaux Brembo / Double disque Ø 320 mm (ABS)
Frein arrière :
Simple disque Ø 260 mm Brembo (ABS)
Longueur x largeur x hauteur :
2085 x 770 x 1130 mm 
Empattement :
1450 mm
Hauteur de selle :
810 mm
Garde au sol :
130 mm
Poids tous pleins faits :
214 kg
Capacité réservoir :
16 L 
Homologation :
Euro 5+
Connectiques : 
USB A et USB C
Quickshifter :
Montée et descente
Aide à la conduite :
Contrôle de traction et régulateur de vitesse 
Connectivité : 
Bluetooth et navigation